其中亚欧/地中海航线%、跨太平洋东向航线%—今

　　其中亚欧/地中海航线%、跨太平洋东向航线%—今日美股市值排行榜依照上海航交所10月31日颁发的最新数据，SCFI指数上周上涨147.24点至1550.70点，周涨幅10.49%，贯串地方上涨。四大远洋航路运价齐齐上扬，个中美西线运价涨幅尤为明显，胜过20%。

　　上周，远东到美西线%；远东到美东线%；远东到欧洲线%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨219美元至1983美元，周涨幅12.42%。

　　而正在近洋线，远东到日本闭西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本闭东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨15美元，为481美元；远东到韩邦每TEU运价较之前一周持平，为138美元。

　　业内人士吐露，上周SCFI上涨起初反响集运公司11月1日的涨价设计，但涨幅不如预期，美邦线以进舱为主，纵然开盘价喊涨，因为变数仍众，加上目前处于欧美线古板淡季，货量改变不大，所以运价涨不涨得成、涨幅众少，还要看实质订舱处境而定。

　　船公司预期，跟着亚洲众邦与美邦缔结交易和议、美邦撤除针对中邦商品加征的10%“芬太尼闭税”，美邦线客户可据此寻找有利的邦度采购，排定出货设计，加上春节前备货需求，岁暮出货顶峰有机缘提早启动，但可探讨到采购从头组织与美邦通胀，预估初期货量温和加添，春节前希望大白稳中带涨的修复行情。

　　目前美东线美元，传出个人船班有小幅改进，美西线运价落差大，每FEU报价约1900至3100美元，有集运公司相持喊涨，也有集运公司祭出配比价。

　　业界称，目前集运公司紧要靠激增空班节减需要，支柱运价，依照10月27日至11月30日的五周监测期内的统计，环球紧要集运公司累计撤除716个预订航次中的58个，撤除率约8%，个中亚欧/地中海航路%、跨盛世洋东向航路%。

Tags：

转载：感谢您对网站平台的认可，以及对我们原创作品以及文章的青睐，非常欢迎各位朋友分享到个人站长或者朋友圈，但转载请说明文章出处“来源演示站”。